| 材质 | 碳钢不锈钢 |
|---|---|
| 产地 | 山东邹平 |
| 规格 | 根据客户要求定制 |
| 型号 | 环保型 |
| 颜色 | 银色 |
| 品牌 | 山东宏程 |
我公司拥有一支精干的科技创新队伍，一整套强有力的科学管理体系，“以科技求创新、以质量求生存”，增强质量意识，力求企业的长期发展，多年来，深受广大用户的好评。我公司主营 江西汽车家具工业喷烤漆房，先进的生产设备，品质的原材料，完善的质量保证体系和及时的售后服务是我们对每一个客户的承诺。我公司致力于将生产管理、营销、科研等工作与国际接轨，以良好的信誉，周到的服务，高标准的产品质量与每位客户建立起长期、愉快、真诚的合作关系。
温等离子体技术在气态污染物治理方面优势显著。其基本原理是在电场的加速作用下，产生高能电子，当电子平均能量超过目标治理物分子化学键能时，分子键断裂，达到气态污染物的目的。
喷漆废气中的三苯浓度一般低于300mg/m3低浓度、大风量的有机废气治理，采用催化燃烧法(适用于浓度大于500mg/m3)处理不合适,所以只能用低温等离子废气处理设备来处理这种类型的工业废气。(适应于家具厂、鞋厂、五金厂、电子厂、工艺品厂、印染厂、塑料制品厂等等)同样，等离子技术处理涂装系统废气，油墨废气，高压静电式的印刷印染废气都有
石英等离子管的安装（参见图1-1）
a、机箱上安装孔的开设：
▲ 在石英等离子管的前端，有为安装固定方便而设计的硅胶质法兰头。安装时可在机箱表面开一直径为38mm的圆孔，圆孔两侧设两M4的安装螺孔，用于固定离子管的法兰头。
▲ 石英等离子管的尾部可用一直径为38mm的圆孔承托，其与支撑头部的圆孔应在同一轴线上，与头部支承孔的间距为：L-25mm。（L为石英等离子管的标称长度）。
b、安装方法：
▲ 先将等离子管的尾端先由头部安装孔穿入8-10cm。
▲ 再将配套的环形弹簧圈由离子管的尾部套入，并沿管身前移至距头部胶头约5cm处。
▲ 将离子管的尾部穿入尾部支承孔内，并至头部硅胶法兰凸缘紧贴机箱外壁，且凸缘上的两凹槽对准机箱上的两M4螺孔。
▲ 将配套的金属压片压在法兰盘上，并用螺丝固定。
| P3.4等离子管接线 |
石英等离子管的接线方式（参见图2-1）
▲ 等离子电源采用AC220V供电，输出为1800V-2000V的高频交流电。
▲ 等离子电源的其中一条输出线与石英等离子管不锈钢网上的弹簧圈连接。该点可再直接与金属机壳连接，而机壳必须与地线可靠连接。
▲ 等离子电源的另一条输出线与石英等离子管红色高压线连接，该线工作时因有约2000V的高压，因此必须可靠绝缘。并且因为是高频交流输出，因此在布线时应遵循尽量短的原则（由电源至离子管的电线长度不应超过2米）。
3. 设备净化技术更成熟。
作为等离子净化设备核心元件之一的滤芯，不仅其质量和性能本身是影响净化效率的关键，其间隙更是容易被其他厂家忽略的影响净化效果的核心因素之一。
铝材的电极电位正负很容易对电流的正负极产生影响，从而使得电场失效，这就要求阳极氧化的电流密度控制的非常仔细，有丝毫差异就会影响净化效果。
在多年理论与反复实践的基础上，铂锐现在已经能够做到将滤芯间隙误差控制在米级别。
4. 核心滤芯有航空铝铝材和304不锈钢两种材质可选，其中，航空铝铝材性能优越，比同类产品更耐用。
航空级铝材，是广泛应用于航天、飞机制造等领域的区别于传统铝材的金属材料，这种材料具有**的抗腐蚀和抗金属疲劳特性，非常易于维护，不易出现变形，或极少出现不能继续使用的情况，因此设备的使用寿命比同类设备长；
航空级铝材拥有以上诸多优点，但这也意味着使用该材料，需要拥有更复杂的加工工艺，需要更高性能的生产加工设备和更高水准的操作工，所以，大范围使用该材质会增加成本和生产周期，并由此影响到出货量。
因此，我们"航空铝材滤芯+碳钢防腐机身"的设计**市场青睐。这种设计，能在加强机身强度的同时，不过分增加成本。
5. 产品多种规格，模块化设计，能够灵活根据您的预算调整产品配置。
我们公司生产的等离子净化设备，有“过滤等离子净化设备”、“等离子活性炭一体机”、“等离子光催化一体机”3种不同的规格，可以灵活根据您的现场工况和预算，对产品配置进行调整。
